Открылся самый молодой и необычный торгово технический центр М-Промсервис Апрелевка

Гамма автомобилей, которые выпускает компания Mercedes-Benz, исчисляется сотнями типов, версий и комплектаций. Здесь и роскошные лимузины, и спортивные родстеры, и развозные фургоны, и большегрузные тягачи — всего не перечислить. В соответствии со стандартами фирмы продажа и обслуживание легковых и грузовых автомобилей разделены. Существуют две независимые дилерские и сервисные сети, и такая система считается единственно приемлемой для крупной компании. Но правил без исключений не бывает.

Меньше чем в 30 км от Московской кольцевой дороги по Киевскому шоссе открылся самый молодой и, пожалуй, самый необычный торгово технический центр "М-Промсервис Апрелевка", официальный дилер компании Mercedes-Benz и авторизованная станция технического обслуживания автомобилей. Ему всего то полгода от роду. Выдержанное в корпоративном стиле здание из стекла и бетона расположилось практически на обочине одной из основных магистралей, связывающих Россию с Европой.

Выбор места для строительства нового центра не случаен. Апрелевка — крупный подмосковный город с развитой промышленностью и достаточно высоким уровнем жизни, у жителей которого наберется немало "мерсов". Вокруг города расположено солидное количество элитных коттеджных поселков — среди их населения автомобили Mercedes-Benz пользуются неизменным успехом, и людям проще обслуживать автомобили, как говорится, "по месту жительства". Ну и, наконец, само Киевское шоссе с его напряженными междугородными и международными перевозками является постоянным "поставщиком" клиентов, причем владельцев не только легковых, но и грузовых автомобилей.

Именно это обстоятельство сыграло решающую роль в определении структуры нового центра. "М-Промсервис Апрелевка" стал одним из немногих комплексных технических центров, рассчитанных на обслуживание как легковых, так и малотоннажных и грузовых автомобилей Mercedes-Benz любой грузоподъемности.

Рассказывая о том, как и почему руководство центра пришло к этой идее, его генеральный директор Михаил Кошер рассказал:

— С одной стороны, парк легковых автомобилей марки Mercedes-Benz постоянно растет. И не только в крупных городах. В такой ситуации надо, чтобы не клиент искал ближайший сервис, а сервис сам "шагал" навстречу клиенту. С другой стороны, многие наши клиенты сами регулярно проносятся мимо нас по Киевскому шоссе, им надо только подсказать: "Вот мы здесь, рядом с вами". Я имею в виду водителей-дальнобойщиков и тех, кто обслуживает коммерческие перевозки в Подмосковье и прилегающих областях. Так что получается, что мы сами вышли навстречу нашим клиентам.

Центр занимает площадь 3000 м2, которые распределены на три самостоятельные зоны. 750 м2 занимают автосалон с демонстрационным залом, в котором можно выставлять до 10 легковых автомобилей, мини-вэнов и малотоннажных фургонов, и офис центра. Остальные 2250 "квадратов" поделены между ремонтными зонами для работы с легковыми (около 1000 м2) и грузовыми (1250 м2) автомобилями. В оформлении обеих зон — много общего, но есть, естественно, и большие различия. Итак, что представляет собой "легковая" зона? Полдюжины подъемников грузоподъемностью до 3 т предназначены для работы с обычными автомобилями, есть еще и специальный подъемник, способный поднять автомобиль массой до 5 т и рассчитанный на ремонт и обслуживание инкассаторских фургонов на базе Vito и Viano, а также легковых бронированных VIP-автомобилей. Интересно, что по структуре рынка автомобилей классов UPV и MPV модели Vito и Viano относятся к коммерческому, т. е. грузовому транспорту, а в Апрелевке обслуживаются в зоне легковых автомобилей.

Михаил Кошер: — Тринадцать стационарных постов в обеих зонах и наличие площадей для обслуживания автомобилей, что называется, "с пола" дает нам возможность обслуживать и ремонтировать до 40–45 легковых и грузовых автомобилей в день. Все мастера, слесари и механики, работающие в нашем центре, прошли подготовку и обучение в учебном центре компании Daimler-Chrysler. Они могут выполнять работы любой сложности — как слесарные, так и кузовные. Отсюда, со второго этажа, можно видеть, что планировка рабочей зоны позволяет располагать ремонтируемые и обслуживаемые автомобили в нескольких изолированных уголках. К ним подведены отводящие воздуховоды, электрическая и пневматическая сети, обеспечен хороший доступ и возможность доставить в них необходимое оборудование — пускозарядные устройства, диагностические стойки, передвижные верстаки. Несложный ремонт, регулировку и обслуживание некоторых узлов и агрегатов можем проводить без использования подъемников. Тем самым мы увеличиваем объем выполняемых работ на существующих площадях.

Как известно, корпоративная политика компании Mercedes-Benz не допускает присутствия клиентов в ремонтной зоне, и в центре "М-Промсервис Апрелевка" для них оборудована отличная зона ожидания. С высоты второго этажа, с застекленных антресолей ремзона как на ладони.Но прежде чем отправиться туда в ожидании, когда будет готов автомобиль, клиент проходит все этапы оформления заказа, диагностику и выписку запасных частей. Как у каждого авторизованного дилера, в центре "М-Промсервис Апрелевка" работает единая компьютерная сеть, включенная в общую сеть сервисной службы компании Mercedes-Benz. С ее помощью можно проследить всю историю конкретного автомобиля, узнать, где, когда и какие работы проводились с ним, что показала диагностика. Заказ необходимых запчастей с собственного склада занимает буквально несколько минут. Если же на нем по каким либо причинам не оказалось того, что надо, компьютер подскажет, у кого из коллег по сервисной сети есть необходимые детали и узлы.Совсем иначе выглядит ремонтная зона для работы с коммерческим транспортом. Большинство работ выполняется на трех классических смотровых ямах, которые тянутся поперек всей зоны. Кроме них, в этой зоне также есть подъемники различной грузоподъемности.

Кстати, одно заметное отличие нового центра сразу бросается в глаза. Стесненные условия, в которых он строился, не позволили реализовать традиционную "сквозную" технологию ремонта и обслуживания средне- и крупнотоннажных автомобилей и автопоездов. Въезд в ремзону и выезд осуществляется через ворота, расположенные только с одной стороны здания — тыльной. Еще одна особенность центра "М-Промсервис Апрелевка" — его расположение практически прямо в центре жилого массива: новое здание с двух сторон окружено многоэтажными жилыми домами. Это обстоятельство наложило весьма жесткие ограничения на строительство и деятельность центра. Большое внимание уделено оборудованию комплекса всеми необходимыми средствами для снижения токсичности выбросов в атмосферу.

Это было продиктовано заботой не только о жителях близлежащих домов, а еще и о клиентах — центр (один из немногих) оборудован отличной окрасочно сушильной камерой для покраски крупногабаритной техники. Есть и участок ремонтно-восстановительных работ с рамами и кабинами грузовых автомобилей. Его и жестяно-малярным то назвать трудно. Ведь речь идет о правках мощных многотонных рам, и сварных, и сборных.

Что касается организации работы с клиентами, то в "грузовом" секторе центра "М-Промсервис Апрелевка" она практически ничем не отличается от работы с владельцами роскошных седанов и кабриолетов. Точно такая же компьютерная сеть, включающая "историю" любого автомобиля, пришедшего на обслуживание и ремонт, участок диагностики, склад. Даже клиентская комната точно такая же.

Интересно, что работа с коммерческими автомобилями, за которой можно наблюдать из комнаты для клиентов "легкового" сервиса, вызывает у отдыхающих в ней владельцев неподдельный интерес. Согласитесь, центры, в которых одновременно ремонтируются и обслуживаются и легковые, и грузовые автомобили, по пальцам можно пересчитать. В Московской области, например, он такой один — тот, что открылся в Апрелевке. Значит, первый в Подмосковье. Всего же по России таких комплексов не больше пяти.

Михаил Кошер: — Начало строительству нашего центра было положено еще в 2002 г., однако потом на какое то время пришлось "притормозить", но в итоге в начале 2006 г. мы вышли на "финишную прямую" и, не снижая темпов, завершили стройку. За время строительства заметно изменилась ситуация вокруг центра. Плотная жилая застройка, продолжающаяся реконструкция Киевского шоссе резко сократили наши возможности расширяться. А ведь нам приходится принимать не только легковые автомобили, но и магистральные тягачи с большегрузными полуприцепами — проблемы в пути могут возникнуть в самый неподходящий момент. Выход пришлось искать буквально за углом. По соседству с центром мы готовим специальную охраняемую стоянку для хранения трейлеров на время ремонта тягачей. Там же мы сможем разгружать автовозы с поступающими автомобилями и делать это так, чтобы не мешать ежедневной работе центра. В ближайшее время по плану городской администрации начнется реконструкция прилегающей территории, что позволит нам упростить подъезды к нашему центру.

Но уникальность центра "М-Промсервис Апрелевка" не только в этом. Дело в том, что в строительстве и оборудовании центра участвовала не только компания Mercedes-Benz. Автомобилю ведь не обойтись без масла и шин, и руководство тогда еще строившегося цент-ра пригласило к сотрудничеству такие известные компании, как ExxonMobil и Goodyear. Масло Mobil 1 рекомендовано компанией Mercedes-Benz для использования в большинстве моделей двигателей, и такое сотрудничество позволяет обеспечить оперативную смену масла, сбор и утилизацию "отработки".

Что касается участия в проекте компании Goodyear, то оно организовано в рамках реализации стратегии фирмы: "Парки грузового и пассажирского транспорта первостепенны". В соответствии с ней фирменная система сервиса включает сетевой сервис TruckForce, круглосуточную помощь на дороге ServiceLine, систему поддержки Mobility.

Новый центр оборудован первоклассными шиномонтажными станками для работы с легковыми и грузовыми покрышками. Как полагают эксперты компании Goodyear, новый центр "М-Промсервис Апрелевка" станет своеобразным полигоном для отработки форм и методов сотрудничества при проектировании и строительстве аналогичных сервисных центров по всей России, и в первую очередь в Москве, Подмосковье, центральном регионе страны.

Михаил Кошер: — Наш центр еще очень молод, но кое какие успехи у нас уже есть. Прежде всего, мы смогли создать более 70 рабочих мест со стабильной занятостью и таким же стабильным заработком, а это, согласитесь, немало для такого города, как Апрелевка. У нас уже сформировалась клиентская база, наш "золотой фонд". Мы разрабатываем комплект различных бонусов, накопительных скидок, готовим различные акции для привлечения новых клиентов. Наша политика привлечения и закрепления постоянных клиентов строится на основе общей корпоративной политики компании Mercedes-Benz.

Например, различные специальные предложения, касающиеся изменения цен, появления новых опций или условий продажи, мы подкрепляем своими собственными шагами навстречу клиентам.

Но это все, так сказать, ожидаемые результаты. Нас гораздо больше обрадовало признание, которое мы получаем от транзитных клиентов. Это прежде всего дальнобойщики и "коммерсанты". Им то действительно в наших краях помощи ждать неоткуда. И теперь многие из них специально так рассчитывают рейс, чтобы завернуть к нам на обслуживание. Именно такие клиенты работают лучше любого рекламного агента: в результате к нам стали приезжать водители, работающие на соседних трассах — Калужском и Минском шоссе. А там, глядишь, и со МКАД потянутся — на "кольце" то ничего похожего нет, я имею в виду грузовой сервис.

Опыт работы многопрофильных сервисных центров необычайно интересен, прежде всего для тех, кто хочет всерьез заниматься придорожным ремонтом и обслуживанием автомобилей. Конечно же, немногим удастся стать авторизованными сервисами — по существу, только компания Volvo, не считая "китайцев", выпускает и легковые, и грузовые автомобили. Впрочем, есть ведь еще Ульяновский и Горьковский автозаводы, КамАЗ — на них тоже выпускают и те и другие машины.


	главная \| о ресурсе \| контакты \| размещение рекламы \| новости RSS	карта сайта \| поиск по сайту